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路基中管道石油裂化专用管的准确位置

路基中管道石油裂化专用管的准确位置

  • 所属:石油裂化管
  • 时间:2021-10-12 16:59:33
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对采用水泥和配合比十分重要,路基中管道石油裂化专用管的准确位置浇注 配合比:为了保证石油裂化专用管混凝土表面光洁美观。经过多次尝试,采用了如下的配合比,水:水泥:砂:0.51cm小石子:12cm大石子(0.511.741.521.85水泥采用冀东水泥厂生产的盾石牌525#普通硅酸盐水泥,水泥用量370kg砂率34%混凝土坍落度过大,混凝土易出现泌水现象,表面无光洁面,水痕明显;如果坍落度过小,不易振捣密实,蜂窝、气泡较多。混凝土用的原材料要求较严,砂子、小石子一定要过筛,用量要准确严格按配合比配料。混凝土拌和:拌和机手要严格控制用水量,拌和时间不小于3min保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求,并使拌和出的混凝土有较好的和易性。浇注混凝土:石油裂化专用管混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。第一层浇注到石油管底部斜边下叫变点,第二层浇注到斜边上角变点,第三层浇注到顶,由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀,严格控制振捣时间,每层混凝土振捣时间不小于1min不大于1.5min.收浆:石油裂化专用管混凝土浇注完成后,顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平,第二次用铁抹子抹平初压光,第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。拆模板:拆模是根据气温和混凝土强度而顶,不承重构件10-20h即可拆模。拆模后应阴干半天(主要是保证颜色一致)用参加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘(或其他覆盖物)洒水养生,不宜喷洒薄膜养护剂。对完成的防撞石油裂化专用管混凝土进行全面检查,发现问题及时分析原因,及时纠正。

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   五、安装 石油裂化专用管板目前有镀锌和涂塑两种,石油裂化管镀锌层与一般钢铁相比,硬度较低,易受机械损伤,因此在施工中要小心,要轻拿轻放,镀锌层受损后,24小时内用高浓度锌涂补,必要时予以更换。安装时,首先把托架装到石油裂化专用管上,固定螺栓不要拧太紧,然后用连接螺栓将石油裂化专用管固定在托架上,石油裂化专用管板与板之间用拼接螺栓相互拼接,如果拼接相反,即使是轻微的碰撞,也会造成较大损失。防撞石油裂化专用管在安装过程中应不断调整,因此,连接螺栓和拼接螺栓不要过早拧紧,要利用石油裂化专用管板上的长圆孔及时调整线形,使线形平顺,避免局部凹凸,待石油裂化专用管的顶面线形认为比较满意时,再把所有螺栓拧紧。根据经验,安装石油裂化专用管板以3人、5人、7人为一组最合格,安装方向与行车方向相反时比较容易安装。六、施工时应注意的几个问题 1石油裂化专用管板施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时,应调整石油裂化专用管位置,或改变石油裂化专用管固定方式。2当石油裂化专用管打入过深时,不得将石油裂化专用管拔出矫正,需将其余全部拔出,将其基础重新夯实后再打入,或调整石油裂化专用管位置。3桥梁石油裂化专用管板应安装法兰盘,注意法兰盘的定位和石油裂化专用管顶面标高的控制。几年来的施工经验告诉我石油裂化专用管是高速公路的收尾工程,也是高速公路外观质量的重要组成部分。石油裂化专用管的内在质量在于原材料及加工过程,外观质量取决于施工过程,所以我一定要不断总结经验,加强施工管理,使石油裂化专用管的外观质量得以保证。


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